lunes, 16 de abril de 2007
jueves, 12 de abril de 2007
Temblor o Sismo
domingo, 8 de abril de 2007
Bandera en el Zocalo de DF
AHORA HABLAREMOS DE LAS ASTAS. El asta de la bandera del Zócalo tiene sólo 4 metros y medio de cimentación para proteger el patrimonio histórico que se encuentra bajo la superficie. Para compensar esto, posee un sistema de flotación para equilibrar la estructura.El precio de las astas dependen del precio del acero, que es variable pero un asta de 100 metros cuesta 5 veces más que una de 50 metros, unos ¡650,000 dls en el primer caso y 150,000 dls en el segundo! Las astas tienen sistema de pararrayos y luces de ubicación. Además su estructura es muy compleja para compensar las cargas gravitacionales y la temperatura así como fenómenos como sismos y la fuerza del viento.Las astas pesan entre 100 y 150 toneladas, según condiciones del lugar donde se ubican.
DF-Vistas desde la Torre Latinoamericana
La torre ganó prestigio a nivel mundial cuando resistió un fuerte terremoto en 1957, gracias a su construcción con estructura de acero y pilotes profundos, que fueron necesarios dada la frecuencia de sismos en la Ciudad de México, y la composición lodosa del suelo que hace complicada la construcción sobre ese terreno. Esta hazaña le obtuvo un reconocimiento al recibir el premio del American Institute of Steel Construction (Instituto Americano de la Construcción de Acero), por ser el "El edificio más alto que jamás haya sido expuesto a una enorme fuerza sísmica.", como atestiguan inscripciones en sendas placas en el vestíbulo y mirador del edificio. Sin embargo, su prueba más dura vino durante el terremoto del 19 de septiembre de 1985, en donde la torre resistió sin problemas un registro máximo de 8,1 grados en la escala de Richter, cuya duración aproximada fue de poco más de 2 minutos. Actualmente se le considera uno de los edificios más seguros de la ciudad, y del mundo a pesar de su ubicación potencialmente peligrosa.
DF-Vistas desde La torre Latinoamericana
Para este ambicioso proyecto se contrató a un grupo de profesionales: el Dr. Leonardo Zeevaert, el Arq. Augusto Álvarez, el Arq. Alfonso González Paullada y el Ing. Eduardo Espinosa. La construcción de la Torre inició en febrero del 1948, el Dr. Leonardo Zeevaert elaboró un amplio programa de investigación del subsuelo que en parte consistió en:
1.- Sondeo con muestras inalteradas hasta 50m, en el sitio del edificio.
2.- Instalación de piezómetros a 18,28,33 y 50m, en el lugar, en la banqueta y en la Alameda.
3.- Instalaciones de bancos de nivel en el lugar y en la Alameda.
Después del estudio el Dr. Leonardo Zeevaert, llegó a la conclusión de proyectar una cimentación y estructural que crearía paradigmas en la ingeniería moderna, ya que el subsuelo de la ciudad es fangoso, con consistencia esponjosa. Fue necesario hincar 361 pilotes especialmente diseñados, hasta una profundidad de 33 metros para cimentar esta maravilla de ingeniería mexicana. Se colocó una cimentación de concreto que permite que el edificio "flote" en el subsuelo independientemente del soporte que le proporcionan los pilotes. Esta tecnología, original de México, fue la primera de su tipo en el mundo y sigue siendo utilizada por todos los constructores de rascacielos para zonas de alto riesgo sísmico.
Para soportar un peso total de edificio de 24,100 toneladas, se construyó una estructura rígida de acero con un peso de 3,200 toneladas; que dan forma a 3 sótanos y a 44 pisos que se elevan a 138 metros, más una antena de 44 metros, totalizando 183 metros sobre el nivel de la calle, con una superficie construida de 27,700 metros cuadrados de cristal y 3,200 metros de lámina acanalada de aluminio; la instalación sanitaria por sí sola pesa 50 toneladas y existen más de 4,000 lámparas para iluminación.